Просмотров: 45183

Замена сцепления на уаз патриот своими руками

Закрыть ... [X]

409 двигатель выпускался Заволжским моторным заводом по заказу Ульяновского автомобильного завода. Мотор имеет повышенные технические характеристики.

Двигатель ЗМЗ 409

Технические характеристики

16-клапанный двигатель ЗМЗ 409 был разработан специально для установки на автомобили Ульяновского автомобильного завода. Этот силовой агрегат, что то среднее между 405 и 410 моторами, а точнее слияние их лучших компонентов и характеристик.

В случае, как и с 405, на 409-м установлены следующие доработки: модернизированная клапанная крышка, газораспределительный механизм, установленная двухслойная металлическая прокладка ГБЦ. Правда, отличием стало то, что объем силового агрегата увеличен до 2,7 литров, что потянуло за собой увеличенный расход.

Поскольку ДВС производится для Ульяновских автомобилей, то его часто путают с УМЗ, и называют — двигатель УАЗ.

Силовой агрегат ЗМЗ 409 технические характеристики:

Наименование Характеристика Марка ЗМЗ 409 Тип Рядный Топливо Бензин Система впрыска Инжектор Объем 2,7 литра (2693 см. куб) Мощность 128 лошадиных сил Количество цилиндров 4 Количество клапанов 16 Диаметр цилиндра 95,5 мм Расход 13,2 литра на 100 км Система охлаждения Жидкостное, принудительное Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Ресурс двигателя 200-250 тыс. км

Модификации двигателя ЗМЗ 409

  1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
  2. ЗМЗ 409040.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на УАЗ Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
  3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
  4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
  5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется УАЗ Буханка. Мощность 112 л.с.
  6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.

Двигатель ЗМЗ 409

Обслуживание

Техническое обслуживание движка предполагается после истечения 15 000 км пробега. На автомобильных форумах, зачастую, задаётся вопрос, — какой объём масла вмещает мотор? Так, мотор вмещает в себя 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 л.

Основные масла рекомендованные заводом-изготовителем и автолюбителями является полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта технического обслуживания ничем не отличается от 409-го, и выглядит примерно так:

  1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
  3. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
  4. 40000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
  5. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  6. 70000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 50000 км пробега — замена цепи ГРМ.

Неисправности и ремонт

Когда рассмотрены технические характеристики и устройство, стоит перейти к рассмотрению основных проблем, а также, как проводится ремонт двигателя ЗМЗ 409.

Важно! Прежде чем проводить ремонт ЗМЗ 409 своими руками стоит изучить руководство по ремонту силового агрегата, но если автолюбитель уверен в своих силах, то приступаем непосредственно к действиям.

Наиболее частой проблемой является троение и плавающие обороты. Устранить эту неисправность можно самостоятельно, не выходя с гаража. Итак, рассмотрим, причины и методы устранения неисправности.

Двигатель ЗМЗ 409

Плохое горючее и система питания

Если в топливный бак было залито некачественное горючее, то это может засорить систему питания, что приведёт к плавающим оборотам и троению. Чтобы устранить неисправность потребуется прочистить всю систему, а также провести чистку форсунок. После того, как процедура выполнена, стоит проверить работоспособность силового агрегата.

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Нередко, проблемой могут стать свечи и провода. Ремонт ЗМЗ 409, в этом случае, достаточно простой. Старые детали выкручиваются, осматриваются, и при необходимости, меняются. Стоит помнить, что перед тем, как устанавливать новые свечи зажигания стоит выставить зазор между электродами. Если этого не сделать, то сгорание топлива будет не равномерным, что приводит к эффекту — горят клапана.

Датчики и ЭБУ

Неисправность датчиков и электронного блока управления мотором. В данном случае, помогут коды ошибок, по которым можно сразу определить, в чем скрывается неисправность. Итак, рассмотрим расшифровку ошибок ЭБУ:

0030 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 0031 Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 0032 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода 1 0036 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 2 0037 Обрыв или замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 2 0038 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода 2 0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона 0102 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха 0103 Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха 0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске 0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске 0116 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона 0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости 0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости 0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки 0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки 0130 Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода 1 0131 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 1 0132 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 1 0133 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода 1 0134 Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода 1 0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 0136 Неисправность сигнальной цепи датчика кислорода 2 0137 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 2 0138 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода 2 0140 Потеря активности сигнала или обрыв цепи датчика кислорода 2 0141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 2 0171 Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении 0172 Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении 0201 Неисправность цепи управления форсункой 1 0202 Неисправность цепи управления форсункой 2 0203 Неисправность цепи управления форсункой 3 0204 Неисправность цепи управления форсункой 4 0222 Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки 0223 Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки 0261 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1 0262 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 1 0264 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 2 0265 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 2 0267 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 3 0268 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 3 0270 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 0271 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 4 0300 Случайные/множественные пропуски воспламенения 0301 Пропуски воспламенения в цилиндре 1, влияющие на токсичность 0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2, влияющие на токсичность 0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3, влияющие на токсичность 0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4, влияющие на токсичность 0327 Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации 0335 Нет сигнала или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала 0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала 0420 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы 0443 Неисправность или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера 0444 Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления клапаном продувки адсорбера 0445 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления клапаном продувки адсорбера 0480 Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1 0481 Неисправность цепи управления реле электровентилятора 2 0500 Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля 0504 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза 0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работы 0562 Пониженное напряжение бортовой сети 0563 Повышенное напряжение бортовой сети 0605 Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы) 0606 Неисправность контроллера 0627 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса 0628 Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электробензонасоса 0629 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса 0645 Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера 0646 Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера 0647 КЗ на «бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера 0691 Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 1 0692 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 1 0693 Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора 2 0694 Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора 2 1335 Недостоверное положение дроссельной заслонки 1336 Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки 1388 Положение педали ускорения вне допустимого диапазона 1389 Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона 1390 Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем 1391 Ошибка программы мониторинга систем двигателя 1545 Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона 1558 Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона 1559 Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель 1564 Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания 1570 Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи 1571 Использован незарегистрированный электронный ключ 1572 Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера 1573 Внутренняя неисправность блока иммобилайзера 1574 Попытка разблокирования иммобилайзера 1575 Иммобилайзер заблокирован контроллером 1578 Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки 1579 Аварийное прекращение адаптации дросселя в связи с внешними условиями 1603 Неисправность энергонезависимой памяти (EEPROM) контроллера 2106 Неисправность силового канала управления дроссельной заслонкой 2122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения 2123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика 1 положения педали ускорения 2127 Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения 2128 Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения педали ускорения 2135 Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки 2138 Несовпадение показаний датчиков 1 и 2 положения педали ускорения 2187 Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «бедной» области на ХХ 2188 Система топливоподачи дрейфует от «средней» к «богатой» области на ХХ 2195 Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2 2270 Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «бедно» 2271 Сигнал датчика кислорода 2 находится в состоянии «богато» C001 Неисправность информационной CAN-шины P0001 Обрыв цепи управления регулятором давления топлива P0002 Предельная нагрузка в цепи управления регулятором давления топлива (перегрев драйвера) P0003 Короткое замыкание на «Массу» цепи управления регулятором давления топлива P0004 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления регулятором давления топлива P0016 Нарушение фазы между сигналами датчиков положения распредвала и коленвала P0087 Давление топлива в рампе (рейле) слишком низкое P0088 Давление топлива в рампе (рейле) слишком высокое P0100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха P0110 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске P0111 Сигнал датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха P0116 Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости P0181 Сигнал датчика температуры топлива вне допустимого диапазона P0182 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива P0183 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива P0191 Сигнал датчика давления топлива (в рейле) вне допустимого диапазона P0192 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле) P0193 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле) P0201 Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 1 P0202 Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 2 P0203 Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 3 P0204 Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 4 P0261 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 1 P0262 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 1 P0264 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 2 P0265 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 2 P0267 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 3 P0268 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 3 P0270 Короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 4 P0271 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления форсункой 4 P0335 Неисправность или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала P0336 Нет синхронизации датчика положения коленчатого и распределительного вала P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы) P0341 Сигнал датчика положения распределительного вала вне диапазона (датчика фазы) P0380 Неисправность цепи управления или нагрева свечей накаливания P0381 Неисправность цепи управления индикатором состояния свечей накаливания P0401 Недостаточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов P0402 Избыточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов P0480 Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1 P0481 Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2 P0487 Обрыв цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов P0488 Клапан рециркуляции отработавших газов вне диапазона регулирования P0500 Неисправность цепи или нет сигнала от датчика скорости автомобиля P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне диапазона P0502 Скорость автомобиля занижена (слишком мала) P0503 Скорость автомобиля завышена (слишком велика) P0504 Несовпадение сигналов выключателей педали тормоза P0560 Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона P0562 Пониженное напряжение бортовой сети P0563 Повышенное напряжение бортовой сети P0605 Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы) P0606 Неисправность контроллера или ошибка при его инициализации P0607 Внутренняя неисправность контроллера — неисправность модуля самоконтроля P060A Внутренняя неисправность контроллера — неисправность модуля самоконтроля P060B Внутренняя неисправность контроллера — АЦП контроллера неисправен P0610 Несовместимость паспортных данных об автомобиле при записи их в EEPROM P061A Внутренняя неисправность контроллера — недостоверный крутящий момент P061B Внутренняя неисправность контроллера — недостоверный расчетный крутящий момент P061C Внутренняя неисправность контроллера — недостоверная частота вращения двигателя P0627 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса или подкачивающего дизельного P0628 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электронасоса P0629 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электронасоса P062B Внутренняя неисправность драйвера контроллера по управлению топливоподачей P062F Неисправность энергонезависимой памяти данных (EEPROM) контроллера P0642 Низкий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения P0643 Высокий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения P0645 Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера P0646 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи реле муфты кондиционера P0647 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи реле муфты кондиционера P0648 Неисправность цепи управления индикатором иммобилайзера P0650 Неисправность цепи управления лампой MIL («Check engine») P0652 Низкий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения P0653 Высокий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения P0670 Обрыв цепи управления реле свечами накаливания P068A Главное реле отключается слишком рано после остановки двигателя P068B Главное реле не отключается после остановки двигателя P0691 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 1 P0692 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 1 P0693 Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 2 P0694 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 2 P06A1 Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле компрессора кондиционера P06A2 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле компрессора кондиционера P0704 Некорректный сигнал выключателя педали сцепления P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв линии связи P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ P1572 Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера) P1574 Функция иммобилайзера в контроллере не активирована (контроллер в необученном состоянии) P1575 Доступ к АПС (иммобилайзеру) заблокирован контроллером P1576 Транспондер иммобилизатора испорчен или не запрограммирован P1600 Неисправность цепи управления индикатором диагностики систем двигателя P2100 Обрыв цепи управления электроприводом дроссельной заслонки P2101 Положение привода электрического дросселя вне рабочего диапазона P2102 Короткое замыкание на «Массу» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки P2103 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления электроприводом дроссельной заслонки P2122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения P2123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения P2127 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения P2128 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения P2138 Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения P2141 Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов P2142 Короткое замыкание на бортовую сеть цепи клапана рециркуляции отработавших газов P2146 Обрыв цепи электропитания форсунки цилиндра 1 P2227 Сигнал датчика атмосферного давления (в контроллере) вне диапазона P2228 Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере) P2229 Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере) P2264 Неисправность цепи или датчика наличия воды в топливе P2269 Недостоверное (вне диапазона/выше максимума) количество воды в топливе P2299 Несоответствие сигналов датчиков педали тормоза и педали акселератора P2517 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера P2518 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера P2530 Неисправность цепи выключателя зажигания в рабочем положении P2687 Обрыв цепи управления реле нагревателя топлива P2688 Короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле нагревателя топлива P2689 Короткое замыкание на «Бортовую сеть» цепи управления реле нагревателя топлива U0155 Неисправность цепи информационного обмена с комбинацией приборов (цепь управления тахометром неисправна)

Вывод

Ремонт и тюнинг двигателя ЗМЗ 409 автолюбители предпочитают делать самостоятельно. Мотор обладает достаточно высокими техническими характеристиками, а конструктивная простота позволяет проводить доработку практически в гараже.


Источник: http://avtodvigateli.com/marki/zmz-409.html

Похожие новости


Как почистить искусственную мех в домашних условиях
Создать своими руками кухни
Сделать своими руками ящерицу
Для ног от пота и запаха в домашних условиях
Кукла по фото ручной работы
Как сделать из бумаги мышь




ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ